本田思域是一台相当有历史的车款，第一代车型在1972年就已经问世，不过直至2006年的第八代思域才进入国内投产，而这也是思域车型40年历史当中变化较大的一代产品：分为欧版和美/日/中版，区别在于后悬挂。
而现款则是第九代车型，相比于第八代在动力、外观等方面均有提升，不过在2011年开始，新卡罗拉、朗逸，甚至是凌派等新兴A级车对手实力均不俗，所以思域也开始走下坡路。直至今日，现款思域的月销量仅在3000台以内。
第十代思域于2015年9月16日正式在北美发布，并在11月正式上市，美国市场的起售价为18,640美元，约合人民币11.9万元。
我们熟知的8、9两代思域在车内空间上其实并没有太多优势，而第十代思域在空间上有没有长进呢？国产版又有没有拉长呢？
更宽、更矮、更长的全新思域有着良好的“底子”，加之前卫、时尚、科技的设计和LED光源的点缀，新车的颜值也是涨了不少。
·前半身保留楔形设计，后半身采用掀背式造型；
思域Type R是思域车型的高性能版，并充满了赛车基因，虽然思域已经发展到第十代，但这代最新的Type R版本才刚到第四代。
不过后者用的是：2.0T发动机、228kW、400N·m、引擎最高转速7000转、百公里加速5.7秒、极速270km/h、在纽博格林北环赛道的圈速成绩7分50秒。
·这代开始全新平台、全球同步：由于平台一致、同步，所以欧版主打两厢（五门掀背），美版和国内主推三厢版；
关于国产新一代思域的信息我们暂且聊到这，因为4月份网易汽车将会试驾全新国产思域，相信会有更加详尽的体验和报道，届时也请观众老爷们多多关注网易汽车为您带来的精彩试驾。
在当下，大众朗逸这款“神车”霸占着轿车销量之王的地位，朗逸的成功说明了国内消费者依然是以“好面子”为首选的购车心理。加之由于第九代思域的低迷，让大多数消费者几乎快忘记了本田除了雅阁还有这么一款轿车。
