·从假想图上来看，全新Yeti放弃现款方方正正的盒子车造型，外挂式备胎也被取消；
·采用了现有斯柯达的家族化前脸进行设计，大灯与进气格栅构成全面的融合；
·基于大众集团的MQB平台打造而来,相比于现款车型新车的内部空间将得到提升；
·动力方面，全新斯柯达Yeti将有望配备1.0T三缸涡轮增压汽油发动机作为入门；
·中高配车型提供大众全新的1.5L TSI以及1.5L TDI发动机系列。混合动力车型也在规划中；
·传动系统将配备DSG双离合变速箱，并可选装四驱系统。
中国作为斯柯达在全球最大的单一市场，占比也继续提升达到了34.2%，斯柯达Yeti销量也渐渐上升到了每月四千台左右。不过作为途观同平台的小弟，途观常年销量冠军，Yeti却几乎垫底。到底是品牌劣势？设计劣势？还是营销劣势？
